耐磨链条炉排锅炉链轮

    自从铁道的改进和扩建以来，这个术语就专门耐磨链条锅炉链轮 铸钢16齿链轮用于蒸汽机，通过蒸汽机来加载它们。虽然严格来说，链条炉排驱动船舶的蒸汽机是机车发动机，但通常不使用该术语；这种发动机称为船用发动机。因耐磨链条锅炉链轮 铸钢16齿链轮此，目前使用的术语“机车发动机”必须理解为在铁路上牵引火车的行驶蒸汽机。

    机车发动机的历史——蒸汽机作为机车动力的第一次实际应用发生在 1804 年，发生在南威尔士梅瑟蒂德维尔的铁路上。该发动机由特雷维西克先耐磨链条锅炉链轮 铸钢16齿链轮生和薇薇安先生根据他们两年前获得的一项专利制造。该发动机在若干方面在其形式和结构上与后来用于类似目的的发动机相似。

    链条炉排锅炉是一个圆柱体，扁平的圆形末端放在它的侧面。一根大管子从一端进入，靠近另一端，在那里接收并平行于它的第一个方向运回；它通过类似耐磨链条锅炉链轮 铸钢16齿链轮于字母 U. 1' 的锅炉的过程，因此两个月或该管的开口被放置在锅炉的同一端。这根管子的一个口与烟囱相通，烟囱的底部装有法兰，另一个口则装有炉排和炉子。火焰和热空气通过弯管被吸入烟囱。发动机采用高压蒸汽工作，无冷凝。

    链条炉排蒸汽通过称为四通旋塞的著名机械装置进入汽缸，然后从汽缸中排出。气瓶侧放；并且在旋塞的一个位置，锅炉和气缸一端之间打开了连通，而气缸的另一端和通向烟囱耐磨链条锅炉链轮 铸钢16齿链轮的管之间打开了另一连通。